Jak to vypadá na lokálce Mělník-Mšeno na začátku prosince ? ( Fotogalerie)

V polovině listopadu zajel Soutok přímo až do Mšena, kde tehdy začala demontáž kolejového svršku na trati 076 mezi Mělníkem a Mšenem. Kam až za 14 dní postoupily demontážní práce ?

Stále se najde řada lidí, která se jezdí i ve svém volnu dívat, jak práce probíhají a jedinečnost akce pochopitelně fotografují. Jedním z takových železničních nadšenců je i pan Láďa Kopřiva. Díky jeho fotogalerii, se nyní můžete podívat na aktuální výsledek rekonstrukce naší lokálky. První nepopsané obrázky jsou z železničního nádražíčka Lhotka u Mělníka. Další jsou z nádraží Nebužely a zastávky Živonín ( Nebužely- cihelna). Při demontáži zůstávají koleje pouze na přejezdech, které by měly být vyměněny přímo při opětovné pokládce kolejí, a pak koleje jejichž stav nevyžaduje výměnu. Podle některých zdrojů, se jedná asi o 4 km kolejí z celkové délky zhruba 24 km. Po rekonstrukci úseku Mělník-Mšeno, by mělo být přikročeno k rekonstrukci úseku mezi Mšenem a Mladou Boleslaví, který je údajně zachovalejší. Je to i z toho důvodu, aby bylo Mšeno aspoň z jedné strany železnicí obslužné a autobusový náhradní provoz byl maximálně omezen. Na začátku prosince tak lze říci, že po 14 dnech dospěla demontážní technika od Mšena, až po nádražíčko Lhotka u Mělníka.

Následující snímky jsou tedy ze stanice Lhotka u Mělníka. Odtud kdysi odbočovala kolej i do nákladního nádražíčka Střednice, kde se nakládala především řepa. Dnes vede po bývalém tělese odbočky cyklotrasa.

Snesené kolejnice.

Nebužely

Nebužely

Nebužely

Nebužely

Nebužely

Nebužely

Nebužely

Živonín

Živonín- (Nebužely-cihelna)

Živonín

Nyní je pochopitelně také otázkou, jak dalece, se na akci bude podílet také zimní nevyzpytatelné počasí, které může přinést, jak sníh i závěje, tak náledí i mráz..

SŠ.