V říjnu: Staré časy hasičské. Skaut tu je 95 let. Ptačí festival 2015.

Mladí výtvarníci nás zavedou do starých časů hasičských

Ve čtvrtek 1. října v 16.00 hodin bude slavnostně zahájena před vstupem do mělnického muzea výstava Ze starých časů hasičských. Ta je výstupem z každoroční soutěže Prevence trochu jinak, kterou pro žáky výtvarného oboru ZUŠ Mělník připravuje Program prevence kriminality Města Mělníka a Regionální muzeum Mělník. V letošním roce se inspirovaly děti pod vedením své učitelky PaedDr. Ireny Wenkeové historickými exponáty z Hasičského muzea Florián ve Všetatech a tak se krom výše jmenovaných organizátorů akce rolí porotců zhostili i zdejší zástupci Hasičského záchranného sboru Středočeského kraje. Autoři vítězných prací v šesti věkových kategoriích budou v rámci vernisáže oceněni. Výstavu bude možné navštívit do 1. listopadu.

Výstava: SKAUT - 95 let činnosti na Mělníku  
Regionální muzeum Mělník – malý sál
3. 10. - 1. 11. 2015
zahájení: 2. 10. v 18.00 hodin

Mělnický Skaut letos slaví 95 let své činnosti.
Členové i příznivci mělnického skautu si letos připomínají 95. výročí své činnosti na Mělníku. Na letošní výročí upozorní i výstava v Regionálním muzeu Mělník, kde bude představen samotný skauting a jeho historie. Seznámíte se s činností skautů nejen v rámci organizace, ale i v běžném životě.  Velmi zajímavá je vize pro další léta.

Návštěvníci výstavy si mohou prohlédnout z blízka skautský kroj, střediskové a oddílové vlajky a také věci používané při táboření. Uvidíte i výsledky celé řady aktivit jako výrobky z kůže, předměty vymodelované, vyřezávané i pletené. Své navigační znalosti si můžete ověřit při práci s turistickou mapou za pomoci kompasu a buzoly. Navíc bude návštěvníkům předvedena zdravověda a šifrovací metody.
Výstava bude slavnostně zahájena v pátek 2. října v 18 hodin a přístupná bude do 1. 11.2015. Přídavkem výstavy bude speciální doprovodný program mělnického střediska Junáka, který návštěvníkům představí skauting a aktivity oddílů. Akce se uskuteční ve středu 28. 10. 2015 malém sále muzea.
RMM

Doplňují informace
Mělnický skaut:
V mělnickém skatu si za dlouholeté působení řada generací dětí různých věkových kategorií osvojila hlavní hodnoty skautské výchovy, kterými jsou: hrát fér, spolupracovat s ostatními, být ohleduplný k okolnímu prostředí a mít vztah k přírodě. Tyto hlavní body se prolínají do všech aktivit, které jsou velmi různorodé a v dnešní době jsou propojovány i s novými technologickými prostředky. Skautské aktivity probíhají celoročně, doplněné četnými výpravami a završené letním táborem. Mělnický skaut aktuálně navštěvuje 50 dětí pod odborným vedením 6 vedoucích, přičemž základu tvoří pronajaté prostory ve speciální škole na Cukrovarské ulici. Skauti se mimo jiné podílejí i na mnoha veřejných akcích.

Ptačí festival 2015
Tradiční akce, pořádaná Českou společností ornitologickou a Regionálním muzeem Mělník, je příjemným zpestřením krátících se podzimních dnů. Koná se formou nenáročné vycházky po blízkém okolí města, a to v sobotu 3. října. Sraz je u budovy muzea na náměstí Míru v 8 hodin. Trasa povede přes starý most do Hořínského parku a přes zdymadla dále na Mrkvici a ke břehům Vltavy, kde bude připravena ukázka odchytu a kroužkování ptactva. Tam se seznámíte s některými druhy ptáků z bezprostřední blízkosti a můžete se přitom zeptat prakticky na cokoliv z ptačího života. Vycházka trvá asi 3 hodiny a je vhodná pro všechny věkové kategorie.
Kontakt: Petr Lumpe, tel.: 728 158 417

SŠ.

Ve Velkém Borku, se již buduje nástupiště pro lokálku. Mělník leží na trati slavné Rakouské severozápadní dráhy.

Lokomotiva Deutsche Bahn bývá v Mělníku často k vidění.

Dostávám od příznivců železnice i dalších lidí občas různá echa, kde že se jen něco na lokálce již dalo do pohybu a tak využívám drobných chvilek volna, abych do těchto lokalit zavítal. Moje první cesta vedla někdy v právě uplynulém týdnu do nákladových prostor mělnického nádraží, kde přítomnost pracovníka dozorčí služby  jasně vypovídala, že montážní práce na lokálce již stojí na startu. Zatím tu kromě nákladních vozidel a bagrů nebylo nic k vidění, ale to se již brzy změní. Vždyť na celou akci zbývá již jen něco přes dva měsíce, neboť je přislíbeno zprovoznění  k datu začátku nového jízdního řádu v první dekádě prosince.

Technika v nákladové části mělnického nádraží.

Stanice Lhotka u Mělníka na svoji opětovnou slávu znovu čeká.

S obcí Lhotka je trochu problém. Vlastní obec má svoji zastávku přímo v obci, ale mnohem důležitější je místní stanice Lhotka u Mělníka v dnešní části Lhotka Důl, odkud v minulosti odbočovala řepná trať do obce Střednice. Nádraží v nedávné minulosti sloužilo nejen, jako ohlašovna pro řízení dopravy na trati, ale také, jako konečná stanice zvláštních vlaků pro dětské tábory. Podle některých nepodložených informací by právě zde mohlo vzniknou i informační centrum CHKO Kokořínsko-Máchův kraj. Myšlenka se mi velmi líbí a místo ještě může třeba v budoucnu nabídnou turistickému ruchu zajímavé služby.

Historicky vzácný snímek. Zatím bez kolejí.

Také zde kromě techniky ještě není nic vidět, ale podle některých zpráv, by již měli také v obci Lhotka zastávka probíhat nějaké úpravy nástupiště apod. Soutok, se však rozhodl pokračovat k Nebuželům, kde se zatím podle pohledu zpovzdálí nic zvláštního neděje a přes Jenichov, se vracel k Mělníku. Zde, poblíž bývalé a již dávno zrušené stanice Jenichov a přejezdu u Mělnické Vrutice, jsem zaznamenal vedle silnice velmi hlubokou a ohraničenou jámu, takže, řidiči pozor.

Do Velkého Borku jsem zamířil po sdělení informace, že zde prý již probíhá úprava nástupiště. To se potvrdilo, jak již můžete vidět na dalších fotografiích.

A aby to dnes nebylo jenom o tom, jak co kde zatím téměř opticky bezvýznamně pokročilo, tak se pojďme podívat na něco zajímavějšího.

Železnice na našem území, se stavěly především v časech Rakousko-Uherska a našli bychom dlouhé seznamy ( je na to i počítačový program) traťových úseků s historickými daty jejich zprovoznění, kde se samozřejmě také udává, která že společnost je vybudovala a čí jsou dnes vlastníkem.

Vězte, že jde o zajímavé čtení historie různých tratí, protože při jejich výstavbě, se vůbec nebral ohled na nějakou přepravu lidí, ale především na zájmy politické, vojenské a ekonomické.

Jak možná víte, tak před nedávnem  ( 5. a 6. 9.)oslavila své 150. výročí trať z Turnova do Kralup nad Vltavou, potažmo do Prahy. Všichni, kteří k tomu měli co říci, tak samozřejmě dbali na to, aby trať přinesla prosperitu jejich firmám i továrnám a domluvili se na myšlence nejkratší spojnice dopravy uhlí z Kladna  k nim s pozdější odbočkou do hlavního města. Samozřejmě, že jiná skupina navrhovala vést spojení Turnova, potažmo Liberce s Prahou přibližně po dráze dnešní přímočaré silnice přes Benátky nad Jizerou a Brandýs nad Labem, ale narazila na odpor a nezájem tamních vlivných občanů, za což jim byly následující generace opravdu ,, vděčné".

V čem byl onen problém? V Benátkách nad Jizerou, se tehdy velmi dařilo místním povozníkům a tak nebyl zájem o nějakou jinou dopravní konkurenci. V knížce o jubilující trati jsem našel mnoho neuvěřitelných spekulací, které se týkaly také vedení této trati  do Kralup nad Vltavou přes Mělník, který měl své nádraží tehdy ve stanici Dolní Beřkovice. Považte, že koleje měly vést podle některých návrhářů také údolím Pšovky, nebo Liběchovky.

Ovšem, slíbil jsem v názvu, že se trochu podíváme na společnost, která přivedla koleje i pod naše město a sice 1.1.1874. Zájmem habsburské Vídně bylo co nejkratší cestou propojit císařskou metropoli se Saskem i Berlínem, a protože stávající spojení přes Břeclav, Přerov,Pardubice a Liberec do Žitavy bylo přece jen zdlouhavé a procházelo zejména poblíž Turnova náročnými úseky se stoupáním, tak byla vybudována firmou ÖNWB (Österreichische Nordwestbahn)) zcela nová dráha vedoucí z Vídně přes Znojmo, Jihlavu,Kolín, Mělník, Ústí nad Labem-Střekov a Děčín, která se napojovala na již stávající trať z Prahy do Podmokel ( Děčína) a Drážďan. Dnes je celý úsek rozdělen do mnoha tratí a zejména úsek mezi Znojmem a městem Okříšky by potřeboval modernizaci a má mnoho oblouků, ale provoz po koridoru přes Břeclav, který je sice o 70 km delší, se jeví výhodnější. Přitom historické prameny uvádí, že cesta z Děčína do Vídně přes Mělník rozhodně nebyla nikterak dlouhá. V jednom článku, se dočítám, že z Děčína do Vídně bylo možné dojet těsně před první světovou válkou za 7 hodin a dnes to rychlíkům EuroCity trvá 6.5 hodiny.

http://brno.idnes.cz/severozapadni-draha-slavi-140-let-dn6-/brno-zpravy.aspx?c=A130619_1942277_brno-zpravy_ekr

https://cs.wikipedia.org/wiki/Rakousk%C3%A1_severoz%C3%A1padn%C3%AD_dr%C3%A1ha

http://www.kf0015.cz/?p=11860

Výše jsem uvedl tři velmi zajímavé odkazy, které se týkají přímo naší trati 072 přes Mělník. Nutno dodat, že existují i články týkající, se spojení Vídně s Prahou přes Tábor a České Velenice, kde jezdila populární Vindenbona, ale to je zase jiná písnička.

Z dob stavby naší tratě se do dnešních dnů zachovaly staničníky, nebo-li také hektometrovníky , které naštěstí nikdo nezbořil a vyjadřují vzdálenost po vystavené trati od Vídně. Co tedy lze vyčíst ?
Tabulka vzdáleností: Retz 87.6 km, Šatov 89.1, Znojmo 100.0, Okříšky 170, Jihlava 198.7, H.Brod 224.1, Kutná Hora 287.6, Kolín 298.3, Poděbrady 315.1, Nymburk 322.6, Lysá nad Labem 337.5, Všetaty 360.997, Mělník 371.715, Litoměřice 406.632, Ústí nad Labem-Střekov 431.113, Velké Březno 439.644, Děčín- Východ 456.872 a Prostřední Žleb 458.560 km.

SŠ.

Hradní zřícenina Zvířetice i její okolí může být dobrým typem na podzimní výlet.

Milí čtenáři, nedávno jsem tu v článku  http://soutok.blogspot.cz/2015/09/hlavni-oslavy-na-trati-z-turnova-do.html vzpomněl také rozsáhlou hradní zřícenu hradu Zvířetice nedaleko Bakova nad Jizerou. Přichází podzim, který má začít poměrně příznivým počasím a tak proč si neudělat takový malý typ na výlet. Vždyť je toho tady v okolí opravdu hodně a ze zřícenin v okolí  lze jmenovat například nedaleké Michalovice se zajímavou věží Putnou, nebo nedaleký Valečov, který je již jen kousek od Drábských světniček, kam jsme se nedávno zrovna podívali.

Hrad založil asi kolem roku 1310 Markvartic Zdislav, který byl synem purkrabího Pražského hradu Havla z Lemberka a jeho manželky blahoslavené Zdislavy z Lemberka. Zdislav, se v pramenech objevuje v letech 1273-1318. Jeho synové Heřman a Markvart, se již psali po novém rodovém sídle Zvířeticích

Hrad byl později renesančně přestavován a opuštěn po požárech v letech 1693 a 1720.

Podrobná historie je velmi zdlouhavá a najdete ji na http://www.hrady.cz/?OID=334

Uznejte sami, že se jedná o opravdu krásnou a rozsáhlou zříceninu. V létě se tu pořádají tábory a v sousedství zříceniny leží i penzion.

Z hromadných prostředků je k cestě nejlepší využít železničního spojení tratí 072 a 070 ( Mělník-Všetaty- Bakov nad Jizerou.) V okolí je i řada turistických značek. Relativně poblíž vedou navíc i tratě 076 ( Mladá Boleslav-Mšeno-Mělník) a 080 Bakov nad Jizerou- Česká Lípa- Jedlová- ( Rumburk).

Aktualizace 22.2.2020 :

Vidím, že hodně čtete tento článek. Zde máte novější články z této oblasti, a také tam jsou Zvířetice ( ten první článek) . Navíc je tam lepší počasí, více fotografií a dle mého názoru jde o hezčí články.

http://soutok.blogspot.com/2018/05/fantasticky-vylet-na-jizdenku-pid-mlada.html

http://soutok.blogspot.com/2018/05/zlata-stezka-ceskeho-raje-prinesla.html

http://soutok.blogspot.com/2018/05/stredocesky-zeleznicni-den-v-mlade_13.html

Celkový pohled.

Do zříceniny vede dřevěný most a dominuje ji vyhlídková věž.

Penzion.

Tábořiště u hradu.

Výhled k Turnovu.

V pozadí mezi stromy řeka Jizera.

Pohled k Bezdězu.

Schodiště k vrcholu.

Snad hradní studna na dně velké věže.

SŠ.

Na Mělnickém vinobraní můžete potkat i velbloudy.

Kdysi jsem tu napsal, že na Mělnickém vinobraní jsem od roku 1984 neměl absenci a to předešlé jsem viděl v televizi na povinné vojenské službě ( to bývala důležitá událost), tak jsem si dnes vyšel pro další čárku :-).

Tentokrát jsem se rozhodl, že jen tak projdu pouťovou zónu a kromě několika atrakcí zkusím vzít pár záběrů z ulic, které jsou dokladem návštěvnosti. Jednalo se o páteční 18. hodinu a centrum se neustále plnilo.
Hranice vinobraní se v minulosti již mnohokrát měnily a stejně to bylo i se vstupem. Zatímco v minulém desetiletí ještě neexistovalo rozdělení na placenou a neplacenou zónu, a program probíhal před i za MKD, tak v posledních letech se se vznikem zón ustálila jeho hranice ve Fibichově ulici. Program a vše důležité najdete například na ...
http://www.vinobranimelnik.cz/stranky/10-schema-vinobrani-2015

A abych zůstal věrný nadpisu článku, tak se musím zmínit o krásných zvířatech z orientu, které můžete na pouti nejen potkat, ale také se svézt :-). V každém případě to má něco do sebe.

SŠ.

Drábské světničky jsou skalní perlou jen nedaleko od Mělníka. Fotogalerie.

Na Drábské světničky jsme se jeli podívat již v rámci výletu se ZDŠ, což už je pořádně dávno ( 70. léta 20. století). Přesto, že dnes ještě řada  lidí pořádá výlety také do Českého ráje, tak ne každý vám řekne, že tam byl a někdy jde i o milovníky trempingu a turistiky.

Tato vyhlášená skalní oblast, která leží prakticky na hranici Českého ráje je velmi dobře dostupná z vlakové zastávky Březina nad Jizerou, odkud je to jen nějakých 2.5. km po turistické značce. Ovšem, když se vydáte ráno v 7.40 z Mělníka do Všetat, kde přesedáte na vlak jedoucí k Turnovu, tak se jedná o rychlík ( do Tanvaldu) a musíte vystoupit již v Mnichově Hradišti, odkud je to nějakých 9 km po červené značce, přes zříceninu hradu Valečov. I vlak v 9.40 má za přípoj rychlík, tak si moc nepomůžete. Není to, jako to bývalo. Autobus jsem do Březiny z Hradiště nezkoumal, ale také proč. Co to je 9 km ? Vždyť na Valečově je krásně a celá cca 2 hodiny dlouhá procházka stojí za to. Zpět můžete již obvykle jet z Březiny nad Jizerou, kde je železniční zastávka a také plácek na zaparkování auta. Nejblíže cíli je však vesnička Olšina.

Já vás na takovou procházku pozvu ve fotogalerii, protože je to skutečně relativně nedaleko odtud a potkal jsem cestou několik turistů, kteří z toho byli dle svého chování zcela hotoví. Jde o skalní útvary, které se nacházejí nějakých 60 km od Mělníka a krom krásného lezení po pískovcích a železných žebřících můžete vidět za krásného počasí i daleko do kraje. Od Řípu až po Ještěd.

Příhrazské skály. Tak se jmenuje tato část Českého ráje.

Turistických tras je tu nespočet.

Studený průchod. Vzpomeňte si na článek, kde se nedaleko našich Pokliček objevuje rokle Apatyka.

Princip je stejný. Zima i v létě.

Krásná naučná stezka pro děti.

Výhled k severu v nepodařeném uplakaném dni.

Lesní romantika.

Pohled k Bezdězu.

Zdobný vstup do samotné atrakce jménem Drábské světničky.

Kdo má rád schody v pískovci, řetězy, kamenné žebříky, zábradlí a výhledy, tak je tu správně.

Je tu asi 30 různě zachovalých světniček v pískovcových blocích.

Žebříky a řetězy.

Původně bylo místo obývané zřejmě již ve 13. století a zaniklo, ale podle pramenů prý zde v 15. století stával dřevěný hrádek, který byl až do bitvy u Lipan osídlen husity.

Na netu je toho o světničkách mnoho. Například:

https://cs.wikipedia.org/wiki/Dr%C3%A1bsk%C3%A9_sv%C4%9Btni%C4%8Dky

http://www.treking.cz/treky/drabske-svetnicky.htm

Ještě jeden z výhledů.

Zakončení na jednom vrcholovém ostrohu.

Je to obrovský labyrint cest, které se různě setkávají. Ani jsem je ve větrném počasí i z časových důvodů všechny neprošel.

Dole v závětří pod světničkami je pro turisty připraven tento šikovný krytý přístřešek.

Železniční zastávka Březina nad Jizerou je považována za dopravní východiště do skal. Na obrázku je odpolední rychlík do Turnova.

SŠ.