.jpg)
Když se řekne Mělník, tak si leckdo představí město vína, českých královen a poměrně hezkého výhledu do kraje. Jenže pro Mělničana, který tu žije přes 60 let je to také častý pohled na vodní hladiny dvou největších českých řek, které patřily nejrůznějším plavidlům a i zde je na co vzpomínat.
Dnes už je to téměř vzácnost, ale zejména ti dříve narození ještě pamatují éru, kdy to byl na Labi pod Mělníkem jeden remorkér s plnou, nebo prázdnou vanou uhlí za druhým a mezitím nám mířil ke komorám v Hoříně, nebo opačně nějaký ten náklad na trase Praha - Hamburk. Pro ty mladší připomínám, že uhlí se vozilo z Lovosic pro elektrárnu ve Chvaleticích. Mimochodem, slýchám dnes v době, kdy se opět hovoří o jádru versus solární a větrná energie otázku : ,, Proč se ruší, nebo snad už tiše zrušila vlastně relativně výkonná mladá EMĚ 3 a straší se v krajině dalšími větrníky ?"
Pak přišel začátek devadesátek, kdy nám plavba pod Mělníkem prakticky ustala. Není bez zajímavosti, že tou dobou jsem v mělnickém Pegasu napsal báseň o výletní lodní dopravě, která se nakonec obsahem naplnila. Přání bylo vyslyšeno a výletní lodní doprava tu byla znovu. Má tu celkově nejen dlouhou historii, ale žila i ve vzpomínkách našich předků, kdy tu nebyla jen turistickou atrakcí, ale někdy šlo i o noční plavby s hudbou a tancem.
.jpg)
Ve druhé polovině devadesátek, se pak u nás začala objevovat výletní lodní doprava ze zahraničí. V pátek ve 12.35 miřila ke komorám loď Swiss Coral, později se přidala Clara Schuman, a až relativně nedávno přibyla ta největší v podobě Elbe Princesse (Labská princezna). Samozřejmě to bylo něco nového a zde pro nás nevídaného. Těch článků o výletní dopravě po Labi je tu neskutečně mnoho a já si uvědomuji, že až tento web zanikne, tak zmizí mnoho informací i dobových fotografií.
Časem jsem nějak v pozdním věku zjistil, že mě ta doprava zde nějakým způsobem zajímala a ať chcete nebo ne, tak v roce 2011 jsem měl rozhodně ty historické dopravní věci hromadné dopravy v čerstvější paměti než dnes, kdy už má člověk sklony ke zkreslování událostí, nebo se raději vyhýbá datům. Ostatně, mnohdy v některých případech postrádá smysl psát něco nového, když to tu už vše je a mnohem obsáhlejší. Jen si sem ten čtenář musí nějak najít cestu a články si najít. Aspoň několik odkazů mezi těmi 2 580 články :
Třináctý díl věnovaný lodní dopravě:
.jpg)
Když začnete číst nějakou knihu na nějaké téma, tak vás na začátku autor vrátí do historie, aby se bylo čeho kde chytit. Nejbližší výletní lodní doprava pro město Mělník byla v 70. a v 80. letech 20. století v Děčíně, na Máchově jezeře a v Poděbradech. Pochopitelně i v Praze, kde to bylo vždy o trošku jiných cenách, spíše pro cizí turisty a dříve v časech bez internetu byla jistě i rezervace složitější. Navíc byla naše generace jednáním někde jinde.
Dnes už přijde mnoha lidem normální, že mají někde něco zarezervované a hlídají si den i hodinu, kdy se mají dostavit, ale my jsme byli nastaveni tak, že se někam podle momentální nálady přijelo, a když bylo obvykle volné místo, tak se prostě plulo. V opačném případě, se přišlo za dvě hodinky o něco dříve do fronty, nebo se to zkrátka oželelo. To se ale snad ani nestávalo. Mimochodem jsem dnes četl jeden skvělý článek, ale autor na jednu věc zapomněl, nebo ho spíše ta možnost nenapadla.
Takto se možná zachová senior ve věku 80 let, ale ne člověk o 20 až 30 let mladší. Osobně považuji samoobslužnou pokladnu v supermarketu za nehoráznou drzost a vyčůranost majitelů prodejních řetězců. Jako zákazník si nebudu sám sobě markovat nákup a raději volím službu, která mi vše objednané přiveze domů. Že je to dražší ? Akce slev jsou všude a navíc v marketu mnohdy koupíte i to, co jste původně ani nechtěli, ale chcete to vyzkoušet, nebo jste si vzpomněli, že jste to dlouho neměli. Ale, to jsem již hodně odbočil od téma.
.jpg)
Děčínská společnost plula kdysi mezi Děčínem a Hřenskem. Pak to zkusila jednu sezónu pod Mělníkem ( tady ji pak vystřídala loď Carina společnosti z Nelahozevsi a finální Fidelio) odkud svůj zájem přesunula do Prahy, a pak se jejich zájem obrátil mezi města Děčín a Drážďany. Ani to však ještě nebyl konec, protože jak vidno, tak zřejmě ona má na svědomí, že po asi dvouleté pauze plaveb mezi Litoměřicemi a Ústím nad Labem došlo k záchraně něčeho, co se zcela neuvěřitelně dostalo do problémů. Díky této společnoti vznikla v našem okrese dnes již nepoužívaná mola v Dolních Beřkovicích a Horních Počaplech.
Ač se to nemusí zdát, tak tato společnost hýbe dějinami výletní lodní dopravy na Labi více, než kterákoliv jiná, a to díky opravdu lidovým cenám lístků DUK, nabídkám linek i spojů a také služeb. Stačí jen kliknout na záložku lodi....
Tento kolesový parník nenabízí jen zajímavé taneční společenké události, ale má snad ještě zajímavější historii, než loď Beskydy, nebo kolesový parník Dukla. Letos prvně vyplul společně s loděmi Porta Bohemica a Orion již o tyto Velikonoce navíc i na lince DUK .... T91. To je velká událost, protože o cestování loděmi Porta Bohemica je díky integraci do DUK obrovský zájem. Tady oproti všem ostatním společnotem opravdu platí to neuvěřitelné : Za málo peněz hodně muziky. Ostatně, také je tu někde seriál o plavbě z Litoměřic do krajského města v roce 2008, kdy celodenní DUK stál 130 Kč ( dnes 200 Kč) Všechny čtyři díly jdou po sobě..... odkaz na první díl a historii lodí, které jsem jmenoval včetně jř....
.jpg)
Pokud se smíříte se skutečností, že na ostatní lodní výlety budete muset sáhnout hlouběji do peněženky, tak tu mám pokračování, ale musím ještě dodat, že T91 DUK dokonce zajíždí jednou spojí do Mělníka, jak vidíte v jízdním řádu v odkazu nad obrázkem a v dnešním světě on-line rezervací je zřejmě možné zarezervovat i celou předlouhou cestu z Mělníka až do krajského města, odkud vás domů dopraví poslední železniční spoj končící právě u nás. To vše na levnou celodenní jízdenku za 200 Kč.
Druhá, a pro Mělník hlavní lodní polečnost je Fidelio :
Tady je ten model velmi podobný Poděbradům. Hodinové plavby vedou k soutoku Labe s Vltavou, následují metry podle přírodní rezervace Oupor, a pak výlet k hořínským komorám a zpět k molu. Dvouhodinové jsou podle spoje dvojího druhu. Většina plaveb vede do Chramostku a zpět, ale některé váz zavezou naopak do Obříství. To vše najdete v jízdním ( plavebním) řádu pod odkazem na stránky společnosti. Mimochodem, v 19.století jezdili výletníci z Prahy dostavníky do Obříství, kde i mnozí nocovali v hotelu, aby se druhý den ráno tuším v 5.45 hodin vydali parníkem do Drážďan, případně někam blíže.
.jpg)
Poděbrady: Kde jsou ty časy, kdy loď Král Jiří vozila zájemce o výletní plavbu na soutok Labe s Cidlinou, či případně i zpět, anebo na přeskáčku na otočku do Kovanic, kde ani nebylo molo a zpět do Poděbrad ?
To již dávno neplatí. Král Jiří je lodí pro akce asi tak, jako na severu kolesový parník Labe, který snad i občas bude nyní plout i linky a jeho funkci nahradila loď Blanice. Možná to sem někomu moc nesedí, ale faktem je, že tamní vody řeky Labe brázdí linkově pro všední výletníky loď s názvem Blanice. Co mě překvapilo nejvíce pro letošní rok, tak to je plavební řád. Pouze jedna dopolední spoj pluje k restauraci Cidlina u soutoku, a pak už to po zbytek dne pendluje mezi lázeňským a okresním městem Nymburk, kde relativně nedávno konečně někoho vlivného napadlo, že vytvoření přístavu v Nymburce je logický počin.
Samozřejmě, že po těch dlouhých výletních severních linkách DUK napadne někdy člověka i možnost širšího propojení plavbou měst ve Středním Polabí, ale tamní situaci neznáme a samozřejmě musí nějaká taková společnost být a i prosperovat. Linka T91 dokonce relativně nedávno vedla jednu spoj až do Brandýsa nad Labem, ale to se nám změnilo.
.jpg)
Pro fandy jízdních řádů, které jsou také takovou učebnicí dějin dopravy jsem si sem dovolil dát odkaz na tuto asi nejdelší běžnou výletní lodní pravidelnou linku u nás sem níže. K lodi Král Jiří ještě musím dodat, že byla několikrát spatřena pod Mělníkem, když sem přivážela na výlet lázeňskou klientelu.
Na Vltavě se moc nezměnilo. Z Prahy to k nám na Mělník pluje asi 5x v roce od konce dubna do konce září vždy jednou v měsíci a vy si to celé můžete užít v šestiminutovém časosběrném videu :
Ještě lépe si můžete užít výlet na Slapy, kde to autor sestříhal zajímavě do mnoha minut. To jsou jen oficiální videa ze stránek společnosti. Jiná jsem nehledal.
Poslední odkaz je na Máchovo jezero. Pokud vám příspěvek něco dal, tak jsem samozřejmě rád. V takovém případě sdílejte, ať mi počty sledujících u článků trošku naskakují. To je vlastně jediná odměna za čas i práci u počítače, která z takového počínání může vyplynout. A pak samozřejmě vždy hrozí, že se to jednoho dne vše tady zhroutí a zmizí to. Všechny rady, cestopisy, nejrůznější seriály, fotografie, prostě vše a navždy.
.jpg)
Po akcích RMM je na místě, se podívat také na akce blízkého výstaviště v Lysé nad Labem, kam je z Mělníka časté, rychlé a levné spojení. V dubnu tu tedy máme v jednom víkendu hned tři akce a dalo by se říci, že trochu rozmanité. Navíc to vypadá tak, že v květnu bude pouze jedna výstava a opět s trojicí výstav ve stejném víkendu, se setkáme až v červnu.
Na co se tedy můžete předběžně těšit ? Nejspíše ženy zejména ocení výstavu Elegance - Avantgarda a výstavu Narcis. Všeobecný zájem bude již tradičně patřit výstavě Regiony České republiky, kde mívá své prostory a zástupce tradičně i náš Mělník. Více o blížících se akcích, se dozvíte na webu ....
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Žádné komentáře:
Okomentovat