Mělnický automat PID nedisponuje všemi výhodnými možnostmi. Dnes se podíváme k velmi důležité žižkovské věži a navštívíme sochu Jana Žižky na Vítkově.

 

Již se to v posledních letech tak nějak pomalu stalo tradicí, že kolem těch Vánoc jedu za nějakým účelem aspoň jednou do Prahy. Určitě na tom má svůj podíl naše začlenění do PID a do jisté míry na to mohou mít vliv třeba i takzvané zaměstnanecké benefity.

Asi každý, kdo nejezdí do Prahy pracovně a není z těch, co se neobejdou bez auta, tak ví, že taková jízdenka PID z Mělníka do centra Prahy vyjde v jednom směru na 62 Kč. V praxi nás tedy po cestovní stránce vyjde výlet na 124 Kč. Jenže se samozřejmě už dávno našli logicky koumáci, kteří si propočítají své aktivity po Praze, a když zjistí, že se vejdou celkově do pěti hodin i s oběma cestami, tak jedou pochopitelně na jízdenku výhodnější v ceně 84 Kč.

Proč ne ? Člověk má hledat výhody, když ta možnost je. Pokud se podíváte na stránkách PID na ceníky, tak však zjistíte, že existují ještě takové dvě časové nástavby.

https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/tiskoviny/2019/DL_Tarif-PID-2019.pdf

Jde o stránku číslo 11, kde se píše, že za 5.5 hodiny dáte 92 Kč a za 6 hodin 100Kč. Pásmo tady nehraje pro nás roli. Zkušenost je někdy taková, že těch 6 hodin je již postačující pro nákupy i poklidnou procházku, aniž by člověk nějak musel propočítávat, co a jak, zatímco 5 hodin může být na hraně.

Jenže, takový druh jízdenek za 92 Kč, nebo za 100 Kč již náš automat na autobusovém nádraží nenabízí. V podstatě nejde o nic tak hrozného. Celodenní jízdenka pro pásma P+O+B+1+2+3+4 je sice za 160 Kč, ale můžeme jet přece za 124 Kč.

Mám ale zase téma, protože by opravdu správně měl mít člověk tu možnost hlavně využít cestu za 100 Kč :-). Navíc tam hrozí velké nebezpečí. Automat totiž nabízí jízdné za 110 Kč a člověk může jednoduchou a rychlou úvahou pěkně naletět.

 Můžete si myslet, že jde asi o nějaké zdražení, které jste nezaregistrovali, jízdenku si zakoupit a těžko budete vysvětlovat případné kontrole jízdenek, že nevíte, že tato jízdenka platí jenom v Praze, ale nikoliv ve Středočeském kraji. Jde totiž o celodenní cestování jenom po hlavním městě.

Tentokrát mě tedy napadlo něco, co tu ještě nebylo. Hlavní náplní bude výlet a nikoliv jenom po známých místech, kam to člověka táhne nejvíce. Podívám se nejprve na Žižkov, kde malý Jirka Krampol a Slávek Šimek tahali za sebou na provázku ještě kačera na kolečkách, jak to někde v nějakém jejich povídání zaznělo.

Ovšem, pro nás je mnohem důležitější věž na Žižkově, odkud část Mělníka bere signály TV, FM i DAB+ ( televize, rádio, rádio s DAB signálem). Krom toho jde o nejvyšší rozhlednovou věž s restaurací i hotelem, jejíž výška 216 metrů je nejvyšší stavbou v Praze. Vstupné činí 250 Kč a pokud se necítíte na rozhled z výšky 93 metrů, tak tam ani nechoďte :-).

https://www.prague.eu/cs/objekt/mista/103/zizkovska-televizni-vez-tower-park-praha

Vypravil jsem se od Hlavního nádraží do podchodu na Seifertovu ulici, která je mimochodem velmi frekventovaná a došel jsem na náměstí Winstona Churchila. Tohoto britského státníka z období 2. světové války snad není třeba nikomu představovat.

Žižkov je opravdu taková městská čtvrt ,kde vás prostě nic nenadchne a možná vás překvapí, že tam není ani žádný valný provoz a pohyb lidí. Chvílemi se mi nechtělo ani věřit, že jsem v Praze, jen kousek od Hlavního nádraží, ale na druhé straně kolejí.

Moje cesta pokračovala vzhůru ulicí U Rajské zahrady, Vozová, Slavíkova, Zvonařová na Škroupovo náměstí. Více než podle nějaké mapy jsem se řídil orientačním bodem, kterým byla samozřejmě zmíněná věž.

Ta se pochopitelně stávala obětí mého fotoaparátu, neboť v její blízkosti již některé její objekty vidět nebudou.

Škroupovo náměstí mělo ve svém středu zajímavou výzdobu. Ačkoliv jsem byl již jen kousek od hlavního cíle Žižkova, tak mě přitahoval jakýsi kostel, který se sem promítal. Však mně věž neuteče.

Kostel se jmenuje Nejsvětější Srdce Páně...

...... a náměstí kde stojí má název Jiřího z Poděbrad. Již tu byly nějaké vánoční stánky.

Věž na Žižkově jsem v plánu navštívit neměl. Těžko říci, zda je to výškou, nebo i cenou vstupného, ale tady mi pořád k tomuto chybí něco, co by mě k tomu vedlo a totéž se vlastně týká i Petřína z jehož strání se dají občas najít krásné dálkové i romantické výhledy. Snad to jednou přijde. Nicméně, právě jsem se dočetl, že mnou navštívená rozhledna na Pradědu je ve výšce 73 metry nad zemí. Tam mají mimochodem vstupné 100 Kč.

A tak není divu, že jsem prozkoumal její okolí, kde se nalézá Starý olšanský židovský hřbitov.

Výška stavby 216 metrů, rozhlednová část 93 metry. Ono se to má správně snad skloňovat takto, pokud neplatí oboje, ale lidově vyhrává slovo metrů. Toto foto mi dovolila jenom funkce panorama, které jsem postavil na výšku. Ze Žižkova měla má cesta vést na Vítkov, kde jsem možná kdysi se ZDŠ byl, ale to už snad nelze brát ani jako fakt.

Cesta je snadná. Pořád jdete s kopce ulicí Čajkovského, až vás zaujme kostel sv. Prokopa na Sladkovského náměstí. Hlavní vchod vypadá impozantně stejně tak, .....

... jako celý kostel. Odtud spadá prudce Miličova ulice do ulice Prokopova ...

... , která vás navede do Husitské, kterou přejdete v přímém směru na fotce. Nahoře již vidíte sochu Žižky a Národní památník na Vítkově. Jak jsem jen přešel Husitskou ulici, tak to byla nádhera.

Všude klid, samá zeleň, malý vinohrad, jen asi dvě paní se psy a stále lepší výhledy i romantika. Je tu plno takovýchto cest i jakési grilovací místo, které bylo samozřejmě opuštěné. Hned mi bylo jasné, že bratr Žižka si opravdu lepší místo pro vítěznou bitvu vybrat nemohl :-).

https://cs.wikipedia.org/wiki/Bitva_na_V%C3%ADtkov%C4%9B

Je jen náhoda, že zrovna bylo místo v Toulavé kameře. Aspoň mě upozornili, že si mám hlídat všechny dveře. Jinak samozřejmě vše zavřené.

,,A prečo má sůdruh Žižka v ruke volaků halúzku ? Dajtě mu do ruky l'ahký gulomet. " Netřeba představovat film Černí baroni.

To jsou právě ty nádherné dveře s mnoha motivy z našich dějin.

Najdou se dnes lidé, kterým nejde Jan Žižka takříkajíc pod nos. Nějaký vůdce sedláků a chudiny si dovolil postavit se bohatým i mocným u nás i dále na západě, na jihu, či severu na odpor, a jako málokomu v dějinách se mu podařilo na nějaký čas uspět. On tedy ten tragický závěr této epochy již nezažil.

Na druhou stranu si příslušníci velkého národa klidně dovolí natočit skvělý film o jejich porážce u Stalingradu.

Kriste, vždyť je to prostě historie a chlapci i chlapy, se rádi podívají na jakoukoliv bitvu, když nejsou její součástí. Místo toho se vymýšlí dokumenty, které si už málokdo pustí, protože skvělý válečný dokument, byť natočený filmovým způsobem bude vždy top. Mimochodem, zrovna jsem se nedávno rád podíval na Bitvu v Ardenách z roku 1965, kde zazněla slavná Píseň německých tankistů. Dokonce tu mám někde článek, který jsem věnoval několika slavným bojovým písním.

Jinak je pravdou, že pro nás dříve narozené má Žižka větší význam a na tu trilogii od Otakara Vávry jsme se vždy ( nebyla možnost televizního záznamu a technika nakonec mnohdy i může tak trošku lidi otrávit) docela těšili stejně tak, jako na indiánky a občas i na válečné filmy. Dnešní mládež si už asi hraje jinak, než vidíme u generací od Foglara, až po tu internetovou.

A pak je pravdou, že každého, kdo ještě prožil základní vojenskou službu, tak ho tato historická bytost na koni s palcátem v ruce občas provázela třeba tak, jako barevná skleněná mozaika sluncem prosvícená kdesi na chodbě štábu.

Na samý závěr dnešního článku jsem nakonec vyrobil takové panorama výhledu přímo od sochy, byť jsou o něco níže dle mého názoru zase jiné a možná hezčí výhledy. Na ty se však možná podíváme příště, až půjdeme zase dále, protože tento výlet se fakt povedl a přesuneme se během něj nejen na druhou stranu řeky Vltavy, ale i ze dne do noci.

 Však jsem také více než 300x vytáhl foťák, abych si dokázal, že na příkaz ,, vysuňte blek" se mnohdy vyplatí nereagovat.

Hezký zbytek večera !

Aktualizace : Tak nevím, ale ať dělám co dělám, tak po kliknutí na panorama to nefunguje. Asi to systém nepodporuje. Vezměte dnes za vděk aspoň dvěma fotografiemi. Druhou jsem dnes ještě ani neupravoval. Upravím v příští várce.

U nás je prostě nádherně a nemusíte být na horách, ani doma, ale třeba kdekoliv i v hlavním městě.

Karel Lojka v nemocnici. Mělnická Pražská brána vítá za tmy příchozí neobvyklým způsobem v duchu Vánoc. Ze 149 na 200 Kč stoupla nečekaně cena nového knižního řádu ČD přímo v obchodu Point na Hlavním nádraží v Praze.

Nemohu dnes začít jinak, nežli zprávou, která se před malou chvíli objevila na FB historické skupiny Karla Lojky. Ostatně, poněkud netypická stagnace FB nevěstila nic dobrého.

https://www.facebook.com/groups/1808841266008571

   Karel Lojka leží se zápalem plic v mělnické nemocnici, užívá antibiotika, není mu moc dobře a vzkazuje svým čtenářům, že je o něj dobře postaráno a hlavně je negativní na covid 19. Tak snad aspoň něco je na té zprávě pozitivní.

Věřím, že Karel Lojka je velký bojovník a má v sobě v boji proti nemoci to nejdůležitější. Život ho baví a má se na co těšit. 

,,Karle, dovolte mi, abych se i já připojil k lidem, kteří se zájmem čtou vaše příspěvky i knihy a popřál Vám plno sil do bojů s nemocí a brzké uzdravení . Vy to dáte ! "

Aktualizace 10.12. v 11 hodin:

Karel Lojka včera večer napsal na svém FB, že už je propuštěný do domácího ošetření, tak je to dobré.

Když jsem se včera vracel z Prahy, tak  jsem si to namířil přímo přes Karlovo náměstí k Pražské bráně. ,,To je zvláštní, ony tam stojí hodiny přesně na poledni" pomyslel jsem si. Že by to snad mělo mít nějaký význam ?

To už mi však jeden člověk referoval, že je někde napsáno, že tu za tmy prý probíhá něco ve stylu videomappingu a bude to až do 6. ledna.  Je zajímavé, že jsem si ihned vzpomněl na Petra Raista Šťastného a zároveň na zejména spodní část článku ...

http://soutok.blogspot.com/2019/11/podvecer-17-listopadu-v-melniku-bylo-co.html

Jako, kdyby snad Petr zkoušel, kdo si toho kdy všimne :-). Nikde žádná větší reklama a trošku mi to připomnělo staré časy na Mělníčku.cz, kdy jsme pátrali v jedné soutěži po drobných stavebních prvcích a zanášeli je do interaktivní mapky :-).

Ať už je to jak chce, ale za mě velký palec nahoru :-). Mimochodem, víte, že už to bude příští rok na jaře rovných 10 let, co Petr v našem městě právě na tomto místě pořádal v jednom dni po sobě pro mělnické občany svůj první videomapping ? A že jich bylo. Prostě, jak se říká, tak klobouk dolů za tuto aktivitu !

https://www.facebook.com/blackout.videomapping/

Je fakt, že ty hodiny takto možná do projektu zapadají lépe, ale přimlouval bych se za obnovení jejich činnosti :-).

Hodně jsem přemýšlel, kdy mám jít zkusit věc vyfotit, protože mi ten čas nějak rychle utíká, ale pak mě napadlo, že bych to mohl zkusit již ráno, když mám nyní tu zvláštní příležitost si tak trochu vyzkoušet pozici penzisty :-).

A ráno má vše zase úplně jinou atmosféru. Vůbec nebyla špatná.

Jak možná někteří víte, tak kvůli zrušení vydávání knižních jízdních řádů ČD pro veřejnost bylo snad již předloni velké pozdvižení fandů těchto řádů v celé republice. Někoho to může překvapit, protože ho zajímá zjistit co nejrychleji aktuální spojení vlaku a tím to pro něj končí.

Jenže, toto jsou zcela jiní lidé. Když se dva sejdou, tak hovor probíhá asi takto :

A: Pamatuješ ty časy, když to přes nás jezdilo ještě z Lysé přímo až do Děčína ?

B: No jasně. Poslední jel ráno v 7.45, pak byla do 13.30 díra, kdy jezdily jen náklady, a pak to jezdilo každou hodinu a ráno taky jedna spoj jela až z Nymburku.

A: No, to jo. A první vlak z Děčína jel ve 3.50 a tady byl asi v 5.40.

B: Nejdelší byl ale rychlík Palach. Ten jezdil z Děčína až do Jihlavy a byl tu ráno v 7.40.

A: To jo, ale pozor ! O prázdninách končil až ve Znojmě. Pak ho přehodili na Brno, a nakonec zajížděl až do Břeclavi, kde jenom hodinu stál a zase jel zpátky přes Brno-Havlíčkův Brod- Mělník do Děčína.

Nejvěrnější, jak toto vše dochovat, je pokud možno takové aspoň některé důležité řády vlastnit, což se ovšem každému nepovede, byť existují pravidelní sběratelé. Je to ovšem náročné na místo.

Když se loni zvedla vlna nevole proti tomu, že má být jenom několik tisíc kusů pro zaměstnance ČD, tak společnost Avizer vydala určitý náklad i pro fanoušky. Ten se prodával za 149 Kč v hlavních nádražích krajských měst a v Praze. Tehdy jsem si vzpomněl pozdě, až tři týdny po vydání.

To již byly všechny řády staženy do Prahy, a i pak začali prodavači v obchodech Point na pražských nádražích šílet, protože je pořád někdo otravoval kvůli jízdnímu řádu. A jak to bylo letos ? Toto je výmluvné !

Přečtěte si nejen článek, ale i ty výkřiky nadšení.

https://zdopravy.cz/spolecnost-avizer-z-opet-vyda-knizni-jizdni-rad-pro-zeleznici-66661/#comments

Řekl jsem si letos, že když jsem to podchytil tak nějak včas, tak si tu určitou raritu ( jiný nakladatel) na Hlavním nádraží v Pointu také koupím a třeba ho i hlavně příští léto užiju. Samozřejmě jsem nevěděl, zda tam budu včas, a jak uspěji, ale prostě ještě byl. Kdyby ne, tak bych to také přežil, protože by mi ani nic jiného nezbývalo :-).

Překvápkem bylo, že najednou stál 200 Kč, místo avizovaných 149 Kč a paní ze Slovenska jen ukázala na cedulku nad výdejním okénkem. Jo, když něco chcete a navíc jste už na místě, tak to neřešíte.

Hezký den :-).

Mělnické muzeum je již opět v provozu a láká návštěvníky do vánočních expozic. Výstava Václav Levý- doba, život, dílo je prodloužena. Jedna ze dvou leteckých map Mělníka ze začátku tisíciletí.

 

Milí čtenáři, přišla mi včera milá zpráva z místního RMM, že je již od 3.12. otevřeno muzeum i kavárna dle řádné otevírací doby. Platí samozřejmě pokyny MZČR proti šíření koronaviru. Více po kliknutí na text níže. Pak se ještě můžete podívat na první městský letecký plán.

V článku ...http://soutok.blogspot.com/2020/11/autobusova-nadrazi-maji-mnoho-tvari.html

jsme se podívali na jeden ze dvou prvních leteckých plánů Mělníka z počátku tisíciletí. U plánů měst se často rok vydání neudává, ale protože mapy prakticky nevyhazuji, tak lze téměř s určitostí říci, že více leteckých plánků města do našich poštovních schránek nedorazilo.

 I toto je dílo společnosti Kompakt s.r.o. se sídlem v Poděbradech. Vzhledem k tomu, že minule bylo v plánku napsáno, že jde o 2. vydání a zde nic takového není, tak lze usuzovat, že toto letecké zpracování je starší. Jde tedy o první letecké provedení, které je milým doplňkem klasického městského plánu na jeho rubu. Samozřejmě, že by bylo možné oba plány porovnat a třeba bychom objevili nějaké rozdíly.

 Jinak mi není známo, že by později vzniklo více takových plánků, nebo aspoň nebyly ty další již distribuovány do našich domácností a případně skončily v místním turistickém informačním centru. Ostatně v porovnání s dnešními možnostmi jde spíše o dekoraci a bez lupy se téměř neobejdete. Je však pravděpodobné, že od té doby v našem TIC bylo několik klasických plánků města k sehnání, což je ovšem jiná písnička.

Příště se podíváme na nějaké novodobé městské průvodce. Pěkný zbytek víkendu !

Mikulášská nadílka v zooparku v Zelčíně bude i letos. Chcete mít doma mělnický betlém od mělnické výtvarnice, nebo vánoční pohledy s mělnickou tematikou ?

 

Přátelé, najednou jsem si uvědomil, že je v sobotu již Mikuláš, a to býval čas, kdy jsem tu obyčejně přišel s nějakou nabídkou, nebo pozvánkou. Často se mi spojí tento den se zooparkem v Zelčíně, který vás již mnohokrát zval na společenskou událost, které jsem tu obvykle dělal reklamu. Zajímalo mě tedy, jak je to v Zelčíně letos a nutno říci, že jsem ani překvapený nebyl.

Prostě jsem nějak cítil, že to tam bude, a že si s tím nějak poradí :-). Rád tedy dělám reklamu dobré akci, která letos patří určitým způsobem k ojedinělým. Více na ....

https://zooparkzelcin.cz/mikulasska-nadilka-u-zviratek-5-12/

https://zooparkzelcin.cz/

Článek krátký a před člověkem práce. Co rychle ještě dodat ? Jak jsem vzpomenul Mikuláše, už se mi to nějak spojilo s mělnickým betlémem. Teď nemyslím ten dřevěný na náměstí, ale ten papírový, který jste si mohli pořídit loni v Mělnickém turistickém informační centru a jehož autorkou je místopředsedkyně MOOS Mgr. Aida Líhová-Legnerová. Otevřely se nám dnes obchody, snad už i infocentra, a tak proč si ho nepřipomenout ?

Infocentrum je vůbec plné různých suvenýrů, které pro vás v uplynulých letech připravil MOOS a něco jsem tuším viděl i v knize na Karlově náměstí.

To je tedy dnes vše a mějte se pěkně !

Mělník má fantastickou strategickou dopravní pozici, kterou má málokteré město. Měla to být kdysi příměstská linka Mělník-Praha-Dobříš. Přímé vlaky z Mělníka do Prahy budou končit na Masarykově nádraží. Na hlavák jen metrem.

Aktualizace 25.6. 2026

Dnes dne 25. června 2026 vás čte tento starý článek tolik čtenářů, že jsem si dovolil malou aktualizaci informací, protože už z něj téměř nic neplatí. To je prostě život, který se neustále mění. Za 6 let se toho změnilo moc a nebudeme tu řešit zdražování jízdného.

Opět vlaky jezdí na hlavní pražské nádraží. To je dobrá důležitá zpráva. Četnost vlakových spojů z Mělníka do Prahy a zpět, se významně zvýšila, což je dobré i pro pokračování cest dále na jih, či jihozápad a mělničtí cestující již nemusí zjišťovat, zda nějaké spoje končí ve Všetatech. Prostě v Praze víte, že téměř vše jede až na Mělník. Sice byly zrušeny ty sobotní rozvozy ve 2.30 z Prahy do okolních okresních měst a zpět, ale to bylo díky covidu-19 nutné rozhodnutí. Hlavně, že jezdí tuším poslední vlak na Mělník v 0.33 hodin a snad dokonce denně. Abych nezapomněl, jezdí dnes krásné a pohodlné moderní polské jednotky a vyplatí se porozmýšlet, že je to někdy lepší, než jet zastávkovým autobusem číslo 369.

Abych nepsal jen o Praze. To cestování je opravdu fantastické. Jsou tu výlety do Aše, nebo až do Německa, kdy mi stačilo brzy ráno ve 4.50 vyjet do Ústí nad Labem-západ,  tam přestoupit na vlak do Kadaně - Prunéřova ( jede za 10 minut v 6 hodin), v Chomutově vystoupit a pokračovat za 30 minut rychlíkem do Chebu na skvělou celodenní jízdenku Egronet. Příjezd  do Chebu myslím v 9.30. Ta doba je prostě už zase jinde. Není problém jet ráno ve 4 hodiny autobusem do Prahy na vlak na hlavní nádraží  a být již v 8 hodin v Českých Budějovicích. Jiné možnosti jsou i u autobusů. Opravdu k nevíře, že stačí brzy ráno vstát a v 8 hodin jste v Českých Budějovicích, v 9.30 v Chebu, nebo v Domažlicích, v 9.52 v Břeclavi, v 10.30 v Českých Velenicích. 

O tom se tu kdysi ani člověku nesnilo, byť před rokem 1989 tu byly také zajímavé autobusové i železniční spoje. Mělník má nyní opravdu fantastickou dopravní pozici v hromadné dopravě, byť Praze se to samozřejmě ještě zdaleka rovnat nemůže a jsme jen o 6 let dále, než když jsem psal tento původní článek z roku 2020, kdy probíhala rekonstrukce v blízkosti hlavního pražského nádraží a člověk se obával, že by to tak mělo zůstat. Je však vždy co zlepšovat.

Původní článek z roku 2020 : ( Dobré pro porovnání časů i úvah)

Od 13. prosince 2020 nám začne platit nový železniční jízdní řád a je tedy na čase, se podívat, co nás tak asi čeká. Nejprve si však připomeneme něco, co nám mnohým stále vůbec nedochází, a pro rychlý pracovní život na to ani nemáme mnohdy čas, což je škoda.

Kdysi jsem slyšel: ,, To víš, Mělník není žádnou železniční křižovatkou. Všetaty jsou jenom vesnice, ale kříží se tam dvě důležité trati, a proto se tam daří na nádraží i vyhlášené hospůdce."

https://www.facebook.com/Nadrazky/posts/532836037503102/

https://www.nadrazky.eu/hospoda.php?hospodaID=100021&fbclid=IwAR2ZPGPyEspRb-BvTcGvjl3C46bKvtRbxnJCgLleC64wZAU7wAC_GTQuyaU

Tak ano, hlavní trati se tu nekříží, ale lokálka do Mšena a potažmo romantická jízda s výhledy do Mladé Boleslavi je také určitým hlavně turistickým lákadlem, nehledě, že vás některé spoje zavezou až pod hrad Trosky do Českého ráje.

Jenže město Mělník má zvláštní strategickou pozici. Platí tu jízdenky PID, DUK, Labe-Elbe.

O jízdence PID nás většina ví. Nejčastěji na ni jezdíme do Prahy, ale platí prakticky ve všech autobusech a vlacích po celém kraji včetně hlavního města Prahy. Klidně na ni můžete jet do Kolína, Kutné Hory, či kousek za Mnichovo Hradiště. Platí ale také do Štětí, bez ohledu, zda užijete vlak, nebo autobus.

Fantastická je ovšem také možnost použití celodenní jízdenky DUK za 130 Kč, která díky vzájemné dohodě o přesahu  mimo region platí od Mělníka ( PID do Štětí). Tady najdete opravdu typy na nádherné celodenní cestování. Přes Ústí nad Labem a Děčín do Českosaského Švýcarska. Dvěma způsoby ji užijete i k cestování do Šluknovského výběžku. Platí na lince U28 z Děčína přes Německo do Šluknovského výběžku, nebo do stejného cíle přes Benešov nad Ploučnicí a Krásnou Lípu. Zapomenout nesmím ani na cestu do Úštěku ( až do stanice Dubičná) přes Litoměřice.

https://www.kr-ustecky.cz/doprava-usteckeho-kraje.asp?p1=206489

Můžete ji ale užít k cestám do Krušných hor a z Chomutova platí i v autobuse do městečka Boží Dar pod horou Klínovec. Takový výlet podle řeky Labe skrze Porta Bohemica na nejvyšší kopec Krušných hor nemusí být špatnou inspirací :-).

Jenže to pořád není ještě všechno. Z Mělníka se dá levně jet na jízdenku Labe-Elbe ještě mnohem mnohem dále. Ta tuším podražila pro jednotlivce z 270 Kč na 290 Kč. Jízdenka spadá od roku 2017 regionálně pro DUK, ale jak vidíte na letáčku, tak také začíná její platnost na Mělníku :-).

https://www.kr-ustecky.cz/assets/File.ashx?id_org=450018&id_dokumenty=1740107,

Mělník má prostě pro levné cestování a cestování vůbec vynikající polohu :-). Važme si toho a snažme se cestovat. To všechno jsou věci které tu máme teprve od roku 2010, čili teprve nějakých posledních 10 let! Mladé rodiny dříve takové krásné možnosti neměly.

Nevím, jakou máte kdo paměť na dopravu, ale vzpomínám si, že tu byly časy, kdy vrchní představitelé města Mělníka přemýšleli o tom, že by mohly z Mělníka do Prahy také jezdit několikrát za den přímé vlaky. Tehdy tu byla dokonce myšlenka, že by tyto vlaky nemusely končit v pražských Vršovicích, kde obvykle končily, ale spojily by se s tratí číslo 210 Praha - Vrané nad Vltavou -Dobříš.

Podobnou myšlenku vidíme u našich sousedů na severu. Teď nemyslím jenom frekventovanou trať (číslo 130, 090) Kadaň -Ústí nad Labem-Děčín s možností internetu, ale v Sasku jezdící linku Bad Schandau ( Saský Žandov)- Drážďany-Míšeň, kterou užijete pro návštěvu Drážďan z Mělníka. 

Nápad je to samozřejmě dobrý. Vždyť se dnes jezdí za prací především do Prahy, což někdy znamená cestu i daleko za střed hlavního města. K této myšlence nejen že nedošlo, ale práce poblíž pražského hlavního nádraží odklonily přímé vlaky z Mělníka na Masarykovo nádraží.

Zprvu se zdálo, že jde o věc dočasnou, ale jízdní řád 2020/2021 je dokladem toho, že Mělník bude běžně po železnici končit na Masarykově nádraží, kde bude také začínat směrem domů. Oproti tomu rychlíky společnosti Arriva do Turnova a Tanvaldu, KŽC a Kokořínský rychlík pojedou z hlavního nádraží.

Abych však byl spravedlivý, tak musím dodat, že denní vlak na Mělník v 0.18 a víkendový ve 2.33 pojedou z hlavního nádraží :-). Samozřejmě, že pro dálkové výlety přes Prahu, třeba na Jízdenku na léto na Šumavu je to rána pod pás. Ta vám platí jen na železnici, tak proč jezdit v létě metrem a autobusem?

https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/115131601/k070.pdf/721d4add-9659-4358-9991-d2d6c5609886

Dejte si také pozor u spoje ve 22.46 Prahy-Masarykova nádraží, která nově končí ve Všetatech a jen v sobotu jede až na Mělník. Tady si musím vzpomenout, jak jsem v minulosti jel několikrát z Bavorska s příjezdem ve 22.21 do Prahy- hl.nádraží a měl jsem krásný přestup v rámci jízdenky na víkend.

Prostě je to zase takové určité vystrčení mimo hlavní dění. Dojděte si pěšky na Václavák a buďte rádi, že to máte kousek k Obecnímu domu a těm nejlepším památkám. Jestli se vám to nelíbí, tak si jezděte autobusy a metrem, ale zapomeňte na beztak často nepřehledné výhodné jízdenky po železnici.

Tak jako nás Praha v autobusech vyšoupla do Ládví a málem až do Letňan, což bychom se metrem ještě pěkně dlouho projeli, tak nás teď vystrčila z hlavního nádraží. Takže směrem na sever trošku radosti, pokud to budou lidé užívat a nepřijdeme o to, a do Prahy s trochou zloby.

Samozřejmě, na památky a na Prahu to jde, ale vezměte si ten paradox, že místo toho, aby člověk na hlavním nádraží jenom přešel na jiné nástupiště a zůstal ve vlacích, tak bude nucený kombinovat  autobus, přestup na metro, metro, výstup z metra a slušná cesta na peron. Navíc jste v některých případech nuceni toto zbytečně zaplatit , protože teoreticky můžete jet už z Mělníka na Jízdenku na léto, či Jízdenku na víkend atd...).

Možnost cestování přes Lysou nad Labem ( 072,231) je udělána ve směru na Prahu ( a zpětně do Mělníka) tak, že není zohledněna a spoje vám ujedou.

Dnes již historický snímek z mělnického cukrovaru. Rok 2006.

Jinak to vypadá na naši hlavní 072 a na lokálce 076 snad beze změn. Sice člověk jezdí do těch dálek většinou v létě a přes Kolín, ale jak vidno, tak jih a západ Čech, včetně okolí Berounky bude na dlouhé lokte.

https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/115131601/k072.pdf/cfaf2bd7-17d8-48e1-87fb-285ba8a82fb4

https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/115131601/k076.pdf/20ff82c7-5980-4ad8-befb-4635fadb5180

Aktualizace 7.12. v 18 hodin :

Na základě komentáře zde vkládám tuto aktualizaci. Toto se psalo před rokem v médiích a je to všechno běh na velmi dlouhou trať. Vždyť dodnes není ani jasné, co má být bráno, jako hlavní trať z Prahy do Liberce. ..... ( varianta Všetaty a její modernizace, nebo Milovice a Všejanská spojka) Ideální jsou obě cesty.

https://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Studie-proveditelnosti-Praha-%E2%80%93-Mlada-Boleslav-%E2%80%93-Li

Vlak z Mělníka do Prahy hrál vždy druhé housle. Proč ? Z mnoha důvodů. Zatímco vzdálenost z Mělníka přes Všetaty do Prahy hl.n. je 50 km, tak autobusy na nádraží Florenc to měly 36 km. Autobus byl levnější a snad i o nějakou minutu rychlejší. Dnes již nekončí autobus ani na Florenci, ani ( kromě dálkových linek z CL) ani v Holešovicích, ale naštěstí v Ládví. Doba dojezdu do centra oběma způsoby je téměř nastejno. Kdyby končil autobus v Letňanech, tak by již doprava byla i za cenu použití metra pomalejší. Myslím tedy, že jsem to již jednou porovnával.

Vůbec nechápu, že ta dost dobrá myšlenka o utvoření příměstské linky Mělník -Praha- Dobříš vzala nakonec za své, když jen v tomto článku jsem jmenoval dva velmi osvědčené příklady z okolí. Pochopitelně, že někteří lidé z Mělníka dojíždějí za prací do Vršovic, Modřan, či někam jinam  na jih Prahy a obráceně. Navíc v době, kdy již nemusíme nadávat na to, že jsou vlaky drahé, protože máme skvělé jízdenky PID, které nejsou počítány od kilometrů, ale pásem.

To je základ. Samozřejmě, že dvě koleje jsou potřeba. Na jednu stranu potřebujeme, aby jezdily do centra Prahy rychlé přímé, nebo aspoň zrychlené linky, které jediné mohou konkurovat autobusové přepravě v kombinaci s metrem a přitom nemůžeme zcela vyřadit zastávkové vlaky, které naloží cestující z jiných vesnic a současně dovezou mělnické občany i do zastávek před Prahou.